今年以來，自動駕駛話題火熱，國內(nèi)“蘿卜快跑”等無人駕駛車的落地應(yīng)用引發(fā)了社會各界關(guān)注，國外馬斯克推出的特斯拉FSD全自動駕駛技術(shù)也“來勢洶洶”。如何更好地發(fā)展自動駕駛？近日，在新京報社舉辦的“自動駕駛?cè)绾未龠M高質(zhì)量交通與就業(yè)”研討會上，中信建投證券投資銀行委員會副總裁洪果發(fā)表了他的觀點。
洪果認為，自動駕駛已經(jīng)不僅僅是汽車行業(yè)了，它能鏈接到交通行業(yè)，改變?nèi)藗兊纳罘绞剑磥硪率匙⌒?，整個車路云對產(chǎn)業(yè)的帶動更大。
“不僅僅是30萬億，整個行業(yè)100萬億都有可能?！焙楣f，當(dāng)前應(yīng)加快探索自動駕駛落地應(yīng)用和擴大范圍。
“現(xiàn)在自動駕駛覆蓋的面積很小，很多長尾地區(qū)覆蓋不到，反復(fù)在特定的場景下測試所獲取數(shù)據(jù)的價值量在遞減，復(fù)雜路段可能是更有價值的數(shù)據(jù)。擴大之后，希望能夠簡化車輛的準入，讓更多車型、更多企業(yè)參與進來?！?/p>
對于特斯拉的FSD技術(shù)有可能進入中國的猜想，洪果認為汽車在進入電動化時代初期，特斯拉這個“鯰魚”加速了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級迭代，因此不妨探討在汽車無人駕駛領(lǐng)域怎樣讓其進入中國發(fā)揮鯰魚效應(yīng)，當(dāng)然進入肯定是要滿足一定條件的，“它進入中國之后，面臨著監(jiān)管和數(shù)據(jù)出境的問題，我們要有好的對策，怎么樣通過它來帶動我們產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，幫我們培養(yǎng)人才，或者解封算力芯片制裁；同時它的‘黑盒子’我們要研究透，琢磨透，便于中國的發(fā)展?！?/p>
而對于當(dāng)前國內(nèi)自動駕駛行業(yè)需要應(yīng)對的挑戰(zhàn)，洪果表示，“當(dāng)前我國的自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈在芯片、操作系統(tǒng)等底層技術(shù)方面有待提升?！?/p>
洪果的工作內(nèi)容之一是給自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)提供投融資以及上市服務(wù)，在他看來，判斷自動駕駛“單車”與“車路云一體化”兩條發(fā)展路線孰優(yōu)，要“讓子彈飛一會”。不過若把車路云當(dāng)作政府基礎(chǔ)設(shè)施，其未來收益模型就不僅僅是車的盈利，而是更像高速公路般的傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施投資。他提醒，應(yīng)該鼓勵網(wǎng)絡(luò)運營商增加配套車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投入，同時也鼓勵社會資本對路側(cè)的邊緣算力進行投資。
“當(dāng)前，算力的投資回報率有不確定性，很多社會資本在猶豫不敢貿(mào)然進入，但是算力對當(dāng)下的自動駕駛發(fā)展又很重要，因此我希望政府能夠給這些自動駕駛企業(yè)做一些算力的補貼，便于他們快速地發(fā)展。此外根據(jù)我的觀察，雖然很多國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)技術(shù)不成熟，但我們?nèi)匀灰o這些企業(yè)機會，讓它們慢慢長大，這樣才能夠加快自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?！焙楣f。
洪果表示，發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)能推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，我們的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢越強，新的就業(yè)崗位越多，同時國家也可以發(fā)揮社會主義制度的優(yōu)勢，通過國民收入二次分配來減少貧富差距，讓那些因為人工智能技術(shù)進步導(dǎo)致他們失去最低生活保障的人得到政府的保障。
新京報貝殼財經(jīng)記者 羅亦丹 編輯 陳莉 校對 盧茜
