今年以來，自動駕駛成了熱點議題。我國自動駕駛發(fā)展到什么階段？自動駕駛?cè)绾沃厮芪磥淼慕煌ㄐ袠I(yè)？11月22日，在新京報社舉辦的“自動駕駛?cè)绾未龠M高質(zhì)量交通與就業(yè)”研討會上，中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心國土交通規(guī)劃部主任、研究員潘昭宇闡述了自己的觀點，他表示，自動駕駛落地城市交通需要考慮其與其他交通方式的協(xié)調(diào)與配合，以提升城市整體交通運行效率。
潘昭宇表示，未來城市規(guī)劃要考慮到自動駕駛技術(shù)的落地需求。隨著城鎮(zhèn)化進程的推進，需要對不同區(qū)域的城市因地制宜考慮，對于一些特定的場景，如工業(yè)園區(qū)、機場等，自動駕駛技術(shù)的規(guī)劃需要做出相應(yīng)的預(yù)留。同時，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展可能會減少人們對私人汽車的擁有需求、但會提高車輛的使用效率，從而對停車位的規(guī)劃和布局產(chǎn)生影響，整個城市的停車的規(guī)?？赡軙鰤簻p，布局上可能會對配建車位進行相應(yīng)的調(diào)整。而在道路交通方面，路權(quán)可能也要進行相應(yīng)的調(diào)整，以適應(yīng)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。
他提到，當前自動駕駛?cè)匀皇切⌒蛙嚍橹?，而在中國城市交通行業(yè)中，中國的國情決定了我們不能僅依靠小型汽車來支撐城市交通，還需要依靠地鐵、公交等公共交通方式。因此，自動駕駛技術(shù)在城市交通中的落地需要考慮其與其他交通方式的協(xié)調(diào)與配合。
“從規(guī)劃的角度，我們傳統(tǒng)的城市里是依托地鐵、公交等服務(wù)，有了自動駕駛以后，我覺得可以對公交服務(wù)做更好的提升，比如說外圍開車到地鐵站然后換乘軌道，即通常說的P+R，現(xiàn)在的問題是地鐵站的接駁車位不夠，有了無人駕駛以后，接駁的車位可以停放更遠，同時自動駕駛可以提升周轉(zhuǎn)效率，對公共交通的換乘站位置，停車場的規(guī)模和布局都會帶來一些影響和相應(yīng)調(diào)整。”潘昭宇說。
潘昭宇認為，自動駕駛技術(shù)所帶來的新模式、新場景以及新技術(shù)讓未來充滿了想象。他舉例稱，針對我國需要解決的中西部地區(qū)煤炭長距離運輸問題，相關(guān)研究機構(gòu)正在研究采用電動重卡和自動駕駛技術(shù)的輔助、并結(jié)合水運等多式聯(lián)運，來完善我國大宗物資運輸體系，特別是在交通環(huán)境比較單一等情況下，自動駕駛電動重卡具有一定適用性。
此外，電動化必將為自動駕駛技術(shù)的發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)，最新數(shù)據(jù)顯示，?2024年10月我國新能源汽車滲透率已超過50%。
“一般來講，大宗運輸只能靠鐵路、水路。如果這個路徑能起來，剛好當前我國西部地區(qū)部分高速公路、國省道有一定能力富余，電動重卡和自動駕駛結(jié)合充滿想象，但具體落地實施還是需要進一步分析論證，結(jié)合當前物流降本增效、‘公轉(zhuǎn)鐵’政策以及經(jīng)濟適用性分析等綜合確定。另外，現(xiàn)在的乘用車等向電動化、綠電轉(zhuǎn)型。自動駕駛技術(shù)在這一電動化趨勢下也將發(fā)揮重要作用。”潘昭宇說。
新京報貝殼財經(jīng)記者 羅亦丹 編輯 陳莉 校對 盧茜
