東風汽車集團股份有限公司近日發(fā)布公告稱，其子公司東風柳汽11月銷量約1.02萬輛，1-11月累計銷量10.61萬輛，同比下滑約4.9%。其中，東風柳汽乘用車1-11月銷量約7.43萬輛，同比下滑約5.6%；東風柳汽商用車1-11月銷量約3.18萬輛，同比下滑3.2%。

這家由東風汽車集團股份有限公司與廣西柳州市產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展集團有限公司共同持股的企業(yè)，曾經(jīng)在2016達到年銷30萬輛的好成績。但在智能化與電動化的浪潮下，東風柳汽正迎來轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

針對銷量持續(xù)下滑的質(zhì)疑，東風柳汽方面12月13日回應(yīng)新京報貝殼財經(jīng)記者表示，東風柳汽2024年是全面向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，乘用車品牌東風風行已全面停產(chǎn)燃油車，所以短期內(nèi)在銷量上遇到了一定的挑戰(zhàn)與調(diào)整。東風柳汽方面認為，在新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)激烈的競爭中，改革必然會帶來短時間的陣痛。

據(jù)其介紹，2024年東風風行為加速轉(zhuǎn)型，推出新能源產(chǎn)品序列“星海”，發(fā)布星海V9和星海S7兩款新車。到2025年，東風風行還將連續(xù)推出13款新能源產(chǎn)品，覆蓋SUV、MPV、轎車全品類。營銷創(chuàng)新方面，東風風行將全面向新能源化營銷模式轉(zhuǎn)型，從營銷模式、形象煥新、用戶直連、組織變革、渠道進化五個層面，合力打造年輕化、生態(tài)化服務(wù)。此外，東風柳汽還在推進出海進程，已在歐洲、中東、東盟、南美洲等地區(qū)布局銷售渠道。

汽車分析師凌然表示，中國汽車市場競爭日益激烈，一些企業(yè)已經(jīng)面臨資金問題，在爭奪市場份額的同時，也要保證可持續(xù)發(fā)展。東風柳汽作為東風汽車集團的自主板塊，仍然要明確自己的獨特競爭優(yōu)勢，在有限的資源內(nèi)實現(xiàn)高效率的傳播轉(zhuǎn)化。

在凌然看來，目前東風柳汽的新能源智能汽車產(chǎn)品仍然較少，消費者很難充分感知品牌與產(chǎn)品。隨著2025年更多新車型投入，或許品牌知名度會進一步提升。但發(fā)布新車的同時，如何做好營銷，如何讓經(jīng)銷商充分了解產(chǎn)品與競品，服務(wù)好用戶，是必須面對的挑戰(zhàn)。

新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天

編輯 林子

校對 穆祥桐