東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)股份”）3月26日晚發(fā)布2024年財(cái)報(bào)顯示，2024年實(shí)現(xiàn)銷售收入1061.97億元，同比增長(zhǎng)6.9%。毛利135.85億元，同比增長(zhǎng)38.2%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為0.58 億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流同比增長(zhǎng)81.5億元，現(xiàn)金儲(chǔ)備近千億元。
東風(fēng)汽車新聞發(fā)言人、品牌管理部副總經(jīng)理呂海濤在財(cái)經(jīng)交流會(huì)上介紹，東風(fēng)集團(tuán)股份今年定下300萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，年內(nèi)發(fā)布10款全新產(chǎn)品，并推出端到端大模型智駕。
自主乘用車毛利率12.9%
財(cái)報(bào)顯示，東風(fēng)集團(tuán)股份2024年銷售汽車約189.59萬(wàn)輛，同比下降9.2%。其中，自主乘用車銷量43.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%，毛利率較同期提升8.4個(gè)百分點(diǎn)，為12.9%。商用車業(yè)務(wù)銷量約35.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%。全年海外出口19.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%。
新能源汽車銷量約39.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.4%，新能源銷量占集團(tuán)總銷量的比重提升4.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，東風(fēng)嵐圖的毛利率同比增加7.1個(gè)百分點(diǎn)。
值得一提的是，東風(fēng)集團(tuán)股份毛利有明顯改善。企業(yè)2024年毛利總額約為135.85億元，同比增加了約37.52億元，增幅約為38.2%。資產(chǎn)負(fù)債率2024年維持在52.4%，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流同比增長(zhǎng)88.0%。
“與新能源行業(yè)頭部企業(yè)相比，我們的毛利率水平差距有限，主要差異體現(xiàn)在規(guī)模效應(yīng)方面?！睎|風(fēng)汽車財(cái)務(wù)控制部總經(jīng)理廖顯志在財(cái)經(jīng)交流會(huì)上表示，集團(tuán)近幾年的年研發(fā)投入占比基本維持在7%至8%，部分年份甚至達(dá)到9%。自2024年以來(lái)，東風(fēng)集團(tuán)股份在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入占比已達(dá)60%，乘用車領(lǐng)域達(dá)80%以上。
廖顯志說(shuō)，這些與公司轉(zhuǎn)型關(guān)系密切。品牌產(chǎn)品向新能源及高端化的轉(zhuǎn)型，不僅提升了產(chǎn)品的附加值，還進(jìn)一步增強(qiáng)了盈利能力。自主品牌銷量的提升，也讓規(guī)模效應(yīng)逐漸凸顯。比如納米和奕派市場(chǎng)表現(xiàn)在2024年上半年未達(dá)預(yù)期，經(jīng)過(guò)調(diào)整，納米品牌在2024年第四季度的市場(chǎng)占有率已顯著提升，奕派銷量也在2024年四季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
東風(fēng)與長(zhǎng)安是否合并以公告為準(zhǔn)
今年2月，兵裝集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下多家上市公司發(fā)布公告稱，母公司正與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組。母公司的重組在汽車業(yè)內(nèi)引發(fā)了對(duì)東風(fēng)、長(zhǎng)安兩家車企合并重組的猜想。
“其實(shí)大家對(duì)公告內(nèi)容可能存在一些誤解。”東風(fēng)集團(tuán)相關(guān)人士對(duì)這樣的猜測(cè)回應(yīng)稱，一切以公告為準(zhǔn)，無(wú)法透露更多細(xì)節(jié)。截至目前，并未有公告明確宣布東風(fēng)汽車與長(zhǎng)安之間的重組。東風(fēng)汽車發(fā)布的公告指出“其控股股東將進(jìn)行重組”，長(zhǎng)安的公告亦是如此表述。
對(duì)于嵐圖汽車是否考慮IPO，相關(guān)人士也稱，自從發(fā)布重組公告后，“關(guān)于資本市場(chǎng)上所有的信息，我們暫時(shí)都沒(méi)有辦法有動(dòng)作。”
年內(nèi)推10款新車，發(fā)布端到端大模型
對(duì)于2025年，東風(fēng)集團(tuán)加速在七個(gè)領(lǐng)域布局規(guī)劃。其中，企業(yè)錨定2025年300萬(wàn)輛的總銷量，其中新能源車銷量100萬(wàn)輛，海外出口50萬(wàn)輛。年內(nèi)推出7款全新乘用車車型和3款商用車新能源基礎(chǔ)車型，打造至少2款年銷過(guò)10萬(wàn)輛的“大單品”。
東風(fēng)集團(tuán)股份2024年銷量189.59萬(wàn)輛，母公司東風(fēng)公司2024年終端交付256萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者查詢目前公開(kāi)資料顯示，比亞迪、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、廣汽集團(tuán)定的2025年銷量目標(biāo)分別為550萬(wàn)輛、345萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛、271萬(wàn)輛、230萬(wàn)輛。此次東風(fēng)定下的300萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)在一眾本土汽車集團(tuán)里屬于中間位置，與長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的年銷量目標(biāo)相同。
東風(fēng)集團(tuán)股份還計(jì)劃在乘用車領(lǐng)域深化“躍遷行動(dòng)2.0”，實(shí)現(xiàn)自主乘用車規(guī)模和收益的突破，風(fēng)神投放多款新品；商用車領(lǐng)域深化專用車、大客戶、后市場(chǎng)的品牌協(xié)同等。
合資方面，加速東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田的新能源轉(zhuǎn)型，包括強(qiáng)化股東戰(zhàn)略協(xié)同，加快產(chǎn)品迭代，穩(wěn)定燃油車競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)日產(chǎn)搭載高階智駕系統(tǒng)的首款純電旗艦家轎N7將于今年二季度上市。
呂海濤透露，東風(fēng)集團(tuán)股份2025年上半年將發(fā)布更多關(guān)于端到端大模型智駕、智慧座艙等方面的技術(shù)布局。
“品牌建設(shè)將是東風(fēng)集團(tuán)股份未來(lái)發(fā)展的核心方向”，他認(rèn)為，過(guò)去強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)品為王”，但在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的今天，品牌認(rèn)知將直接影響消費(fèi)者的選擇優(yōu)先級(jí)。如果品牌未能進(jìn)入消費(fèi)者的首選范圍，即使產(chǎn)品力出色，也可能被市場(chǎng)忽視。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天 廖愛(ài)玲
編輯 楊娟娟
校對(duì) 趙琳
