北京地鐵6號(hào)線南延正在加緊建設(shè)。4月3日，新京報(bào)記者探訪地鐵6號(hào)線南延工程時(shí)看到，車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂、區(qū)間主體和聯(lián)絡(luò)通道已經(jīng)完成，正在開展車站附屬結(jié)構(gòu)施工和車站設(shè)備安裝工作。此外，計(jì)劃今年通車的17號(hào)線（工人體育場(chǎng)-十里河）土建工程整體完成90%以上，已進(jìn)入軌道鋪設(shè)、裝修及設(shè)備安裝階段；22號(hào)線、13號(hào)線擴(kuò)能提升工程等其他在建線路均按計(jì)劃有序推進(jìn)。

地鐵6號(hào)線南延線路示意圖。北京市重大項(xiàng)目辦供圖

6號(hào)線南延正進(jìn)行車站附屬結(jié)構(gòu)施工，預(yù)留遠(yuǎn)期繼續(xù)延伸

北京地鐵6號(hào)線南延工程線路區(qū)間北起既有潞城站，沿運(yùn)河?xùn)|大街向東敷設(shè)，至減運(yùn)路轉(zhuǎn)向南，在規(guī)劃潞陽(yáng)大街與防護(hù)綠地交叉口北側(cè)設(shè)車站1座（東小營(yíng)南站），長(zhǎng)約2.1公里，全線采用地下敷設(shè)方式，預(yù)留遠(yuǎn)期繼續(xù)延伸的條件。

地鐵6號(hào)線南延工程作為北京中心城區(qū)東西方向骨干線的延長(zhǎng)線，是北京城市副中心軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的重要一環(huán)，對(duì)疏解非首都功能，提升綠色出行品質(zhì)，完善城市副中心交通配套功能具有重要意義。

走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)可以看到，目前，6號(hào)線南延工程車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂、區(qū)間主體和聯(lián)絡(luò)通道已經(jīng)完成，施工人員正在開展車站附屬結(jié)構(gòu)施工和車站設(shè)備安裝工作。

6號(hào)線南延工程是北京市首個(gè)采用工程總承包（EPC）模式的新建城市軌道交通項(xiàng)目，基于EPC模式優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目在建設(shè)過程中不斷探索新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，應(yīng)用了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部推廣的全部建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)，具體采用了107個(gè)分項(xiàng)中的40余個(gè)分項(xiàng)技術(shù)，有力提升了施工效率與質(zhì)量。

截至3月底，地鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)總?cè)藬?shù)已達(dá)2.6萬人

據(jù)市重大項(xiàng)目辦軌道一處三級(jí)調(diào)研員聶桂平介紹，2025年全市在建軌道交通線路10條（段）、在建里程177.4公里，所有在建工程按照工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)安全穩(wěn)步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”。

據(jù)京投軌道計(jì)劃調(diào)度部副部長(zhǎng)鞏耀娜介紹，2025年10條在建線路全部納入了本市建設(shè)系統(tǒng)重大工程保障清單，確保重點(diǎn)施工標(biāo)段春節(jié)期間不間斷施工。截至3月底，地鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)總?cè)藬?shù)已達(dá)2.6萬人。

目前，各線路進(jìn)展如何？記者了解到，計(jì)劃今年通車的17號(hào)線（工人體育場(chǎng)-十里河）土建工程整體完成90%以上，已進(jìn)入軌道鋪設(shè)、裝修及設(shè)備安裝階段；22號(hào)線、13號(hào)線擴(kuò)能提升工程等其他在建線路均按計(jì)劃有序推進(jìn)。

聶桂平表示，北京軌道交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)一季度“開門紅”，為完成全年建設(shè)投資任務(wù)開了個(gè)好頭。下一步，市重大項(xiàng)目辦將圍繞“保開通、促開工、穩(wěn)在建”主線，持續(xù)強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，深化科技創(chuàng)新與綠色施工，確保年度建設(shè)目標(biāo)高質(zhì)量完成，推動(dòng)本市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，為首都城市功能優(yōu)化和京津冀協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

新京報(bào)記者 曹晶瑞

編輯 張樹婧 校對(duì) 楊利