新京報訊（記者吳夢真）新京報記者獲悉，4月2日15時許，30萬噸級超大型船舶“合瀛”輪在莆田海事局“海巡0808”船的監(jiān)護下順利靠泊福建羅嶼港。這標志著運行于巴西至中國的首條“絲路海運”鐵礦石航線累計運量正式突破1000萬噸大關。

海事局護航超大型船舶“合瀛”輪進港。圖源：莆田海事局

記者了解到，“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，具有貨種獨特、通道成熟、運輸可靠等特點。在積極推進“絲路海運”港航貿一體化發(fā)展的背景下，該航線運行高效、安全、穩(wěn)定，已成為高質量共建“一帶一路”的縮影。福建羅嶼港作為全球少有的能夠滿足40萬噸級船舶靠泊接卸的港口，已成為深入內陸、輻射沿海、連接兩岸的東南陸海新通道及國際大宗散貨樞紐港。

超大型船舶“合瀛”輪進港。圖源：莆田海事局

據(jù)悉，本次進港作業(yè)的30萬噸級船舶“合瀛”有著21.26米的超大吃水，考驗著港口的綜合服務能力。莆田海事部門開通綠色通道，第一時間辦理進口岸許可審批，并協(xié)調引航、港口、碼頭等相關單位召開航前會，落實超大型船舶進港安全措施。進港過程中，實施交通管制，并開設VTS專窗密切關注船舶動態(tài)，及時進行安全提醒，全力保障超大型船舶高效、安全進港。

據(jù)介紹，此次“絲路海運”鐵礦石航線累計運量突破1000萬噸大關，不僅體現(xiàn)了我國與巴西等資源大國供應鏈聯(lián)動的強化，更是為推動港口、航運、貿易一體化發(fā)展提供了范本，為全球產業(yè)鏈的穩(wěn)定暢通注入了新動能。

新京報記者了解到，下一步，莆田海事局將切實履行好水上交通安全監(jiān)管和服務保障職能，助力“絲路海運”港航貿易一體化高質量發(fā)展。

編輯 彭沖 校對 張彥君