自上汽乘用車啟動(dòng)架構(gòu)改革、人員調(diào)整后，關(guān)于子品牌MG的定位、未來發(fā)展規(guī)劃備受外界關(guān)注。4月12日，于2024年底就任MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理的周钘首次接受媒體采訪，他向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，MG將加速“電智化”轉(zhuǎn)型，堅(jiān)持國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩條腿發(fā)展，并堅(jiān)定“年輕、風(fēng)尚、智趣”的品牌定位。
周钘坦言，目前MG的銷量仍有較大提升空間，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)聲量較弱。對(duì)此，MG將堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)推出8款新車，包括搭載半固態(tài)電池的MG4、全新雙門純電跑車Cyberster、方盒子車型Cyber X等。智能網(wǎng)聯(lián)方面，MG將與OPPO深化合作，用人工智能提升車內(nèi)座艙體驗(yàn)。
同時(shí)，他也表示，MG會(huì)堅(jiān)持燃油、新能源雙線發(fā)展，短期內(nèi)不會(huì)放棄燃油車。
MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘。 受訪者供圖
國(guó)內(nèi)銷量仍有提升空間，最大的“敵人”是自己
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：MG在全球市場(chǎng)有一定競(jìng)爭(zhēng)力，但在國(guó)內(nèi)似乎仍有提升空間，你怎么看這個(gè)問題？
周钘：MG預(yù)計(jì)今年5月在全球市場(chǎng)累計(jì)銷量突破300萬輛。
2024年，雖然有關(guān)稅壓力，但MG在歐洲銷量仍達(dá)到了24.34萬輛，在中國(guó)汽車出口歐洲的車輛中占比近70%。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們的銷量仍有提升空間。雖然3月銷量達(dá)到1萬輛，但整體聲量還比較弱。目前我們的新能源汽車產(chǎn)品也比較少。基于長(zhǎng)期主義，我認(rèn)為MG現(xiàn)在有3個(gè)“敵人”。
第一是預(yù)期，MG現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的聲量相對(duì)來說比較單薄，應(yīng)如何管理預(yù)期？第二是如何踐行長(zhǎng)期主義，我們2年將推出8款新車，但多數(shù)在2026年才會(huì)與消費(fèi)者見面，今年我們要怎么做？第三是自己，我們到底是誰？今年年初我在微博進(jìn)行了調(diào)研，一位汽車媒體人認(rèn)為MG沒有競(jìng)品，說明MG體量還是太小。所以，我認(rèn)為MG當(dāng)前面臨的最大“敵人”是自己。MG能不能快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，推出深受消費(fèi)者喜愛的產(chǎn)品，才是決定成敗的關(guān)鍵。
此外，品牌建設(shè)始終是重要的。其意味著溢價(jià)空間，也意味著消費(fèi)者的青睞，MG團(tuán)隊(duì)會(huì)不遺余力去做好品牌，之后要考慮如何獲得流量。過去行業(yè)內(nèi)可以通過別出心裁的營(yíng)銷事件獲得流量，但現(xiàn)在越來越難。如何通過優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)流量轉(zhuǎn)化，也是需要考慮的問題。
堅(jiān)持燃油+新能源雙線發(fā)展，短期內(nèi)不放棄燃油車
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：MG的定位是什么？
周钘：團(tuán)隊(duì)年初對(duì)用戶進(jìn)行了兩個(gè)多月的品牌專項(xiàng)調(diào)研，受訪者一致認(rèn)可MG的品牌形象是“年輕、風(fēng)尚、智趣”。未來，MG也會(huì)加強(qiáng)產(chǎn)品帶給用戶的操控感、科技感和體驗(yàn)驚喜。
MG是上汽集團(tuán)最有年輕感的品牌，如果要在國(guó)內(nèi)成為主流品牌，還是要用年輕化的手段推動(dòng)發(fā)展，小米、領(lǐng)克在年輕化方面的成功做法也值得學(xué)習(xí)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：你們的渠道布局如何？
周钘：2024年MG在國(guó)內(nèi)布局了約250家渠道觸點(diǎn)，2025年將新增150家，目標(biāo)向400家邁進(jìn)。全球市場(chǎng)，已累計(jì)進(jìn)入了100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：MG目前產(chǎn)品線仍以燃油車為主，后續(xù)會(huì)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整嗎？
周钘：MG會(huì)堅(jiān)持燃油、新能源雙線發(fā)展。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，會(huì)考慮加速新能源智能汽車的投放；在海外市場(chǎng)，燃油車仍有較大的發(fā)展空間。
根據(jù)數(shù)據(jù)分析，MG5、MG6、MG7等燃油車型在國(guó)內(nèi)外的銷量都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。由于全球電動(dòng)化發(fā)展速度不像原來預(yù)測(cè)那么快，燃油車仍有一定市場(chǎng)，短期我們不會(huì)放棄燃油車。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天
編輯 楊娟娟
校對(duì) 劉軍
